Podpora za nadzemne znake F-Type in T-Type
Konzolni drog za znake uporablja glavni navpični drog in enega ali več vodoravnih krakov za postavitev prometnih znakov nad ali blizu voznih pasov. Običajni strukturni obliki sta enojni-konzolni F-tip in dvojni-konzolni T-tip.
Struktura tipa F- je nameščena na eni strani ceste in se razteza v eno smer. Primeren je za vnaprejšnje informacije o izvozih, usmerjanje po pasovih, območja združevanja klančin in velike usmerjevalne znake, nameščene nad delom cestišča.
Struktura tipa AT- se lahko razteza na dve strani od glavne stebre. Lahko podpira znake za različne smeri ali več pasov, kjer odobrena postavitev ceste zahteva širšo razporeditev znakov.
Ta izdelek je še posebej uporaben tam, kjer navaden enojni steber ob cesti ne more zagotoviti zahtevanega položaja znaka ali vidnega kota. Tipične aplikacije vključujejo izvoze z avtocest, odseke za izmenjavo, območja združevanja klančin, lokacije za usmerjanje po pasovih in obcestna območja z uporabo velikih usmerjevalnih plošč.
Mere glavnega stebra in konzole
Običajni premeri glavne stebre so Φ273 mm, Φ325 mm, Φ377 mm in Φ426 mm. Razpoložljiva debelina stene glavnega stebra je 6–12 mm.
Dolžina konzole je lahko od 3 m do 12 m. Običajni premeri konzolnih cevi so Φ140–219 mm, medtem ko je skupna višina konstrukcije običajno 6–9 m.
Jeklene komponente so lahko obdelane z vročim-cinkanjem v skladu s standardom ISO 1461.
Premera glavne stebre in debeline stene ne smete izbrati samo glede na dolžino konzole. Upoštevati je treba tudi površino plošče za znake, obremenitev vetra, višino namestitve, konstrukcijo prirobnice, ojačitvene plošče in zasnovo temeljev.
Pred izdelavo konzolnega droga mora kupec predložiti konstrukcijsko risbo in risbo temeljev ali uporabiti dokumente, ki jih je odobrila projektna skupina.
Pregled podrobnosti o smeri in povezavi
Hongrong Traffic lahko izdela glavni steber, konzolne roke, prirobnice, povezovalne plošče in ojačitvene komponente v skladu s konstrukcijskimi risbami tipa F- ali T-.
Tehnična ekipa preveri smer konzole, dolžino roke, luknje za pritrditev znaka, dimenzije prirobnice in načrt transportnega odseka. Ta pregled je pomemben, ker lahko nepravilna levo ali desno smer prepreči, da bi se struktura ujemala s točko namestitve.
Tovarna ima zmogljivosti za rezanje, varjenje in vroče{0}}cinkanje. Prilagojeni izdelki vstopijo v serijsko proizvodnjo po potrditvi prvega kosa ali ključnih strukturnih povezav.
Proizvodne in inšpekcijske zapise je mogoče upravljati po naročilu. Kupci se lahko dogovorijo za pregled po varjenju, pred ali po cinkanju ali pred nakladanjem kontejnerja. Neodvisni pregled se lahko uporablja tudi za preverjanje materiala, dimenzij, varjenja in prevleke.
Prevoz sekcij in montaža na gradbišču
Ker lahko konzolni drog vključuje dolge vodoravne komponente, je konstrukcija običajno razdeljena na odseke za transport. Komponente je mogoče povezati na mestu prek prirobnic ali druge metode sestavljanja,-ki je določena s projektom.
Glavni stebriček in konzolne roke so združeni ločeno. Površine prirobnic in konci komponent so dodatno zaščiteni. Vijaki, spojne plošče in manjši dodatki so pakirani v ločenih škatlah.
Vsak komplet je mogoče označiti glede na mesto namestitve. Fotografije in videoposnetki se lahko zagotovijo med proizvodnjo, veliki projekti pa lahko uporabljajo serijsko dostavo.
Pred montažo je treba preveriti temeljne vijake, razmik med luknjami prirobnice in smer konzole. To zmanjša tveganje za zamude pri namestitvi, ki jih povzročijo odstopanja civilnih temeljev ali obrnjena orientacija komponent.
Specifikacije izdelka
|
Parameter |
Konfiguracija izdelka |
|
Strukturne oblike |
Enojni-konzolni F-tip ali dvojni-konzolni T-tip |
|
Premer glavne stebre |
Φ273, Φ325, Φ377 ali Φ426 mm |
|
Debelina stene glavnega stebra |
6–12 mm |
|
Dolžina konzole |
3–12 m |
|
Skupna višina konstrukcije |
6–9 m |
Priljubljena oznake: konzolni drog, proizvajalci, dobavitelji, tovarna konzolnih drogov na Kitajskem
