W-Zaščita nosilcev za namestitev mostov
Varovalna ograja W Beam Crash Guardrail na mostu na avtocesti uporablja dvo-jekleni nosilec kot glavno nosilno komponento-. Nosilec je nameščen na krovu mostu prek stebrov,-specifičnih za most, oklepajev, distančnih blokov, osnovnih plošč in komponent za sidranje.
Nosilec v obliki črke W- uporablja neprekinjene prekrivajoče se povezave. Ko vozilo zapusti običajno smer vožnje in se dotakne ovire, žarek pomaga pri prenosu vzdolžne sile. Stebrički, nosilci, distančni bloki in sidrne točke nato delujejo skupaj z nadzorovano deformacijo, da podpirajo zadrževanje in vodenje vozila.
Ta izdelek se lahko uporablja na avtocestnih mostovih, mestnih dvignjenih cestah, mostovih na klančinah, osrednjih sredinah mostov, pristopih do mostov in obstoječih projektih izboljšave zaščitne ograje mostov.
Pogoji postavitve mostu se razlikujejo od običajnih obcestnih temeljev. Pogonski obcestni stebri se ne smejo uporabljati neposredno kot nadomestek za mostne stebre z osnovnimi ploščami in sidrnimi konstrukcijami.
Konfiguracija plošč in mostnih stebrov
Običajna velikost plošče W{0}}beam je 4320 × 310 × 85 mm. Debelina osnovnega jekla je običajno 3,0 mm ali 4,0 mm, efektivna nameščena dolžina ene plošče pa je običajno približno 4000 mm.
Običajni razmik stebrov je 1000 mm ali 2000 mm. Vendar pa mora končni razmik slediti sistemskim risbam, konstrukciji mostnega ogrodja in zahtevani konfiguraciji zaščite.
Površinske obdelave vključujejo vroče-cinkanje, pocinkane in prašno-prevlečene končne obloge in-kompozitne premaze, določene v projektu. Celoten sistem lahko vključuje tudi most-specifične-nameščene stebre, ojačane povezovalne dele, zaključne konce in prehodne plošče za približevanje mostu.
Kupci naj pred nakupom preverijo dimenzije temeljne plošče, specifikacije sider, oddaljenost od roba mostu, betonske pogoje in možne lokacije armature. Samo dimenzije nosilcev niso dovolj za izbiro celotnega mostnega sistema.
Pregled risb in usklajevanje komponent
Tovarna lahko izdela varovalno ograjo W Beam Crash Guardrail za avtocestni most v skladu z risbami postavitve mostu, podrobnostmi povezav varovalne ograje ali odobrenimi fizičnimi vzorci.
Pred proizvodnjo lahko tehnična ekipa pregleda razmik med luknjami, višino drogov, luknje na osnovni plošči, način sidranja, distančne bloke in prehodne povezave. Skupina lahko tudi oceni, kako te komponente ustrezajo razpoložljivim postopkom žigosanja, rezanja, varjenja, galvanizacije in-praškastega premazovanja.
Podnožje-vgrajene stebre, posebne nosilce in ne-standardne prehodne komponente je mogoče pregledati prek risb in-potrditve prvega kosa. Serijska proizvodnja se začne, ko kupec potrdi material, dimenzije in razmerje povezav.
Nosilce, stebre, osnovne plošče, sornike in priključne komponente je mogoče zapakirati glede na območje namestitve. To pomaga zmanjšati identifikacijo komponent in ujemanje dela na mestu mostu.
Čas izvedbe in preverjanje sistema
Sistemi W-nosilnih mostov so običajno izdelani v skladu s projektnimi risbami. Proizvodnja na splošno zahteva približno 10–15 dni po potrditvi tehnične dokumentacije. Prilagojeni vzorci običajno trajajo približno 3–7 dni.
Kupci lahko v tovarni preverijo debelino plošče, položaje lukenj, podrobnosti varjenja, dimenzije osnovne plošče in površinsko obdelavo. Dogovorite se lahko tudi za pregled-tretje osebe.
Debelina plošče, razmik stebrov ali skupna višina ne morejo neodvisno predstavljati zmogljivosti celotnega sistema. Nosilec, stebrički, sidra, končni deli in prehodne komponente morajo ostati skladni z odobreno konfiguracijo, preden se lahko uporabijo povezane inženirske ali preskusne informacije.
Specifikacije izdelka
|
Parameter |
Razpoložljiva konfiguracija |
|
W-Velikost plošče nosilca |
4320 × 310 × 85 mm |
|
Osnovna debelina jekla |
3,0 mm ali 4,0 mm |
|
Efektivna nameščena dolžina |
Približno 4000 mm na ploščo |
|
Skupni razmik med objavami |
1000 mm ali 2000 mm, glede na sistemske risbe |
|
Površinska obdelava |
Vroče-cinkano, pocinkano in prašno lakirano ali kompozitno |
Priljubljena oznake: avtocestni most z zaščitno ograjo proti trčenju, Kitajska avtocestni most z varovalno ograjo za trčenje proizvajalci, dobavitelji, tovarna
