Parapetna ograja mostu

Parapetna ograja mostu je nameščena vzdolž roba mostne ploščadi, središča ali med voznimi pasovi in ​​drugimi funkcionalnimi območji. Vključuje lahko neprekinjene vodoravne tramove, stebre, osnovne plošče, sidra, pritrdilne elemente, končne odseke in prehodne komponente.

Za razliko od obcestne zaščitne ograje, podprte z zabitimi stebri, sistem-vgrajen na mostu prenaša silo na mostno ploščo prek osnovnih plošč, vdelanih komponent ali sklopov za sidranje. Ko se vozilo odmakne od običajne prometne poti, neprekinjeni nosilci, podpora za stebre in sidranje mostu delujejo skupaj, da zadržijo in vodijo vozilo.

Sistem lahko uporablja konstrukcijo iz jeklenega nosilca-in-stebra, kombinacijo jekla in betona ali drugo projektno-določeno zasnovo. Končno višino, razmik med stebri in način povezave je treba določiti glede na načrtovano hitrost ceste, sestavo vozila, stanje roba mostu in cilj zaščite.

Skupna skupna višina sistema je 900–1500 mm. Razmik stebrov je običajno 1000–2000 mm. Glavne možnosti materiala vključujejo Q235, Q355 ali enakovredno strukturno jeklo, ki ga zahteva projekt.

Skupni razpon debeline za tramove, stebre in osnovne plošče je 4–16 mm. Za različne strukturne položaje je treba izbrati različne debeline, namesto da bi za vsako komponento uporabili eno debelino.

Razpoložljive metode proti-koroziji vključujejo vroče{1}}cinkanje, pocinkanje s prašno-prevleko in več-sisteme težkih-prevlek. Te možnosti je mogoče izbrati za-mostove čez reke, gorske mostove, vlažna območja in zunanje lokacije z znatnimi temperaturnimi spremembami.

Ravni, zakrivljeni, končni in prehodni odseki za približevanje mostu je mogoče prilagoditi glede na traso mostu. Za namestitev v skladu z odobrenimi risbami je mogoče vključiti ustrezne osnovne plošče, sidra, povezovalne plošče in pritrdilne elemente.

Vsak projekt mostne parapetne ograje zahteva skrbno usklajevanje med tramovi, stebri, zvari, osnovnimi ploščami in pritrdilnimi točkami. Hongrong Traffic ima opremo za rezanje, varjenje, žigosanje, vroče-cinkanje in-prašno lakiranje.

Po prejemu risb mostu lahko tehnična ekipa preveri višino ograje, razmik med stebri, dimenzije osnovne plošče, položaje lukenj za sidra in debeline komponent. Predloge za proizvodnjo lahko podate po pregledu vdelanih komponent, razpoložljivega prostora za namestitev in omejitev transportne velikosti.

Zapletene ukrivljene odseke, končne povezave in ne-standardne prehodne dele je mogoče izdelati kot vzorce ali prve kose. Kupec lahko potrdi dimenzije in razmerje med montažo pred množično proizvodnjo. To pomaga zmanjšati nepravilne položaje sidra, težave s poravnavo osnovne plošče in težave s prehodnimi povezavami na gradbišču.

Izdelava-na podlagi risbe običajno zahteva približno 10–15 dni po tehnični potrditvi. Končni razpored je odvisen od števila komponent, varilnih del in površinske obdelave.

Kupci lahko v tovarni preverijo zvare, dimenzije in proti-korozijsko kakovost. Dobavljive so lahko tudi produkcijske fotografije in video posnetki. Plačilo, pakete dostave, metode prevzema, obseg garancije in po-odgovornosti po prodaji lahko zapišete v pogodbo.

Višina sistema ali debelina jekla ne moreta samostojno predstavljati popolne stopnje zaščite. Nosilci, stebri, razmik med stebri, sidra, končni deli in prehodi se morajo vsi ujemati z odobreno konfiguracijo.