Montaža obcestnih zaščitnih ograj iz valovitih nosilcev
1. Zaščitne ograje iz valovitega nosilca ob cesti so razvrščene v razred A in razred S glede na stopnjo odpornosti na udarce. Varovalne ograje razreda S so ojačane in primerne za uporabo na posebej nevarnih obcestnih odsekih. Razmik med-sredi-srednjimi stebrički zaščitne ograje razreda S je 2 m.
2. Prečna postavitev zaščitnih ograj iz valovitih nosilcev ob cesti ne bi smela dovoljevati, da bi površina zaščitne ograje posegala v meje prostega prostora za gradnjo avtoceste in ne bi smela bistveno zmanjšati bočnega pritiska zemlje na zunanji rob stebrov zaščitne ograje. Najmanjša razdalja od zunanjega roba stebra do roba bankine je določena na naslednji način: če je širina zemeljske bankine 75 cm, ne sme biti manjša od 25 cm; če je širina zemeljske rame 50 cm, ne sme biti manjša od 14 cm.
3. Končna zasnova obcestnih zaščitnih ograj: Začetne in končne točke obcestnih zaščitnih ograj iz valovitih nosilcev je treba obdelati. Glava je lahko zasnovana kot tip zemeljskega sidra ali tip okrogle glave. Med navzgornjo okroglo glavo v nasprotni smeri prometa in standardnim delom zaščitne ograje je treba predvideti prehod. Spodnji konec v isti smeri prometa se lahko položi v ravni črti s standardnim delom zaščitne ograje.
4. Proti{1}}blokirni blok varovalne ograje iz valovitega nosilca ob cesti-je nosilna komponenta med valovitim nosilcem in drogom. Primeren je za cestne odseke, kjer so vrste vozil v prometnem toku razmeroma zapletene in obstaja nevarnost, da se trkajoča vozila lahko zagozdijo ob odbojnih ograjah; ali za cestne odseke, kjer robnik negativno vpliva na pot trkajočih vozil. Proti-blokirni bloki varovalne ograje so razdeljeni na dve vrsti: tip A in tip B. Tip A je primeren za okrogle stebre.
5. Obcestne varovalne ograje je treba namestiti v trdne zemeljske bankine. Ko stebri varovalne ograje naletijo na mehke temelje, jih je treba postaviti v betonske temelje. Če je mogoče, je treba uporabiti zamenljive ograje.
Namestitev zaščitnih ograj iz valovitih nosilcev v osrednji sredini
1. Zaščitne ograje iz valovitega nosilca, nameščene v osrednji sredini, so razvrščene v ravni Am in Sm glede na njihovo stopnjo odpornosti na udarce. Zaščitne ograje na ravni Sm so ojačane in primerne za območja s pomembnimi strukturami znotraj središča. Za cestne odseke, kjer je treba omejiti bočni premik varovalne ograje, obstajata dva konstrukcijska tipa: ločeni in kombinirani. Ločene varovalne ograje so primerne za cestne odseke z razmeroma širokimi sredinami, številnimi objekti znotraj središča in vkopanimi cevovodi pod njo. Kombinirane varovalne ograje so primerne za cestne odseke z ožjimi sredinami, manj objekti znotraj središča ali manj vkopanimi cevovodi.
2. Prečno postavitev zaščitne ograje iz valovitega nosilca za sredino je treba določiti glede na širino in -obliko preseka središča. Pri uporabi ločene postavitve površina varovalne ograje ne sme posegati v javni prostor. V mejah cestnega dovoljenja.
3. Če so v sredinskem pasu z robniki nameščene ločene zaščitne ograje, morajo imeti zaščitne ograje iz valovitega nosilca proti-blokirne bloke. Poleg tega, ko je postavitev znotraj sredinskega pasu omejena, se lahko najmanjša vrednost C-od površine varovalne ograje valovitega nosilca do površine robnika zmanjša na 25 cm.
4. Če se v sredinskem pasu uporabljajo kombinirane zaščitne ograje iz valovitih nosilcev, središčnica stebrov zaščitne ograje sovpada s središčnico ceste. Kadar so znotraj središčne črte ceste objekti ali podzemni cevovodi, se središčnica stebrov zaščitne ograje lahko premakne na eno stran ali pa se kombinirani tip spremeni v ločene zaščitne ograje.
5. Kombinirana zaščitna ograja iz valovitih nosilcev je sestavljena iz stebrov, vodoravnih nosilcev, valovitih nosilcev in pritrdilnih elementov. Stebrički so lahko izdelani iz okroglega ali kanaletnega jekla. Horizontalni nosilci so sestavljeni iz dveh jeklenih kanalov, nameščenih na obeh straneh stebrov. Oba konca vodoravnih nosilcev sta povezana z valovitimi ploščami. Največja skupna širina obeh valovitih nosilcev je 100 cm, ki jo je mogoče prilagoditi glede na širino sredinske pregrade.
6. Zaščitne ograje, nameščene na začetku, koncu in odprtinah osrednjega delilnika, morajo imeti končno obdelavo. Za ločeno nameščene zaščitne ograje iz valovitih nosilcev morajo biti konci skladni s poravnavo osrednjega delilnika. Znotraj določene dolžine (npr. 16 m) se zaščitna ograja iz valovitega nosilca postopoma zožuje navznoter od dveh vzporednih linij proti ločnici, običajno v parabolični obliki. Razmik med stebri je 2 m, polmer zaobljenih koncev pa mora biti skladen s poravnavo odprtin pregrade, običajno 25 cm.
Kombinirana zaščitna ograja iz valovitega nosilca je sestavljena iz stebrov, vodoravnih nosilcev, valovitih nosilcev in pritrdilnih elementov. Stebri so lahko izdelani iz okroglega jekla ali jeklenih kanalov, nameščeni na obeh straneh stebrov. Tretjič, zaščitne ograje v trikotnem območju na prometnih razcepih je treba zgraditi na enak način kot obcestne zaščitne ograje iz valovitih nosilcev in jih je treba postaviti glede na poravnavo in topografijo trikotnega območja. Najmanjša dolžina za namestitev je naslednja: ojačane varovalne ograje (razreda S) je treba uporabiti v krogu 8 metrov od obeh koncev na strani, ki je najbližja glavni liniji avtoceste, in v krogu 8 metrov od obeh koncev na strani, ki je najbližja rampi. Med ojačanimi zaščitnimi ograjami je treba namestiti šest razponov zaščitnih ograj razreda A, zaščitne ograje na obeh straneh trikotne površine pa povezati z zaobljenimi konci. Zaščitne blazine morajo biti nameščene znotraj območja nevarnega trikotnika.
Sredinska višina prečnega nosilca zaščitne ograje iz valovitega nosilca, merjena od površine ceste, je 60 cm od središča lukenj za povezovalne vijake. Če je prisoten robnik, je sredinska višina prečnega nosilca, merjena od zgornje površine robnika, prav tako 60 cm od središča lukenj za povezovalne vijake. Ko ima zaščitna ograja iz valovitega nosilca proti-blokirne bloke, ostane njena središčna višina nespremenjena. Stebri zaščitne ograje iz valovitih nosilcev so na splošno zakopani v zemljo, globina zakopa pa je določena na naslednji način:
1. Ko je steber varovalne ograje zakopan v zemljo in ni robnika, globina zakopa ne sme biti manjša od 110 cm.
2. Ko je steber varovalne ograje zakopan v zemljo in obstaja robnik, globina zakopa ne sme biti manjša od 125 cm. Če se v sredinskem srednjem pasu uporablja kombinirana zaščitna ograja iz valovitih nosilcev, globina vgradnje stebrov ne sme biti manjša od 110 cm.
Drugič, metodo vgradnje betonskega temelja je mogoče uporabiti za stebre varovalne ograje v naslednjih situacijah:
1. Stebrički so postavljeni na mestih, kjer je vožnja nemogoča, kot so mostovi, prehodi ali prepusti.
2. Pod stebri so podzemni cevovodi ali kamniti cestni odseki.
3. Druge posebne okoliščine.
Globina vgradnje stebrov v beton na splošno ne sme biti manjša od 40 cm. Za lažje vzdrževanje je mogoče uporabiti način povezovanja s prirobnico. Mere betonskega temelja in priključno trdnost prirobnic je treba določiti z izračunom glede na različne situacije. Če razmere to dopuščajo, je treba uporabiti zamenljive ograje.