Koncept zasnove mostnih ograj se je razvil od zgodnjega preprostega "blokiranja" do sodobnega, prefinjenega varnostnega sistema, ki poudarja blaženje, vodenje, nadzor tveganja potnikov in nadzor položaja vozila. Poleg betona se zdaj široko uporabljajo kovine, kot je jeklo, pri čemer postajajo ograje za stebre s kovinskimi-nosilci, kot so ograje iz valovitih nosilcev. Raven zaščite je treba določiti na podlagi dejavnikov, kot so načrtovana hitrost, prometna sestava in stopnja nevarnosti cestnega odseka, kjer se nahaja most, ter preveriti s -testnimi trki vozil in računalniškimi simulacijami.
Na podlagi konstrukcijskih značilnosti lahko mostne ograje razdelimo na ograje s tramovi-stebri (kovinske in betonske), stenske ograje iz armiranega betona in kompozitne ograje; Glede na odpornost na udarce jih lahko razdelimo na toge ograje, pol{1}}toge ograje in gibljive ograje. Običajne vrste ograj vključujejo betonske ograje, ograje iz valovitih tramov in kabelske ograje.
Zasnova prehodnih odsekov je pomembna podrobnost. Na primer, prehodne ograje za mostove razreda SB- brez krilnih sten lahko gladko prehajajo neposredno na obcestne ograje z valovitimi nosilci, ki se ponašajo z visoko stopnjo zaščite in kratkim časom gradnje.