Razvrstitev drogov za prometne znake: drogovi za prometne znake so na splošno razvrščeni v eno- in več- stebre.
Notranji rob znaka,-vgrajenega na steber, ne sme posegati v prosti prostor cestne konstrukcije in na splošno ni manj kot 25 cm od zunanjega roba vozišča, pločnika ali bankine. Oddaljenost spodnjega roba prometnega znaka od površine vozišča je naslednja: za avtoceste najmanj 5500 mm, za državne in deželne ceste pa najmanj 5000 mm. Pri vgradnji na mestnih cestah z velikim deležem majhnih vozil se lahko višina spodnjega roba od tal prilagaja glede na dejansko stanje, vendar ne sme biti nižja od 120 cm.
Pri namestitvi na strani ceste, kjer so prisotni pešci in nemotorizirana vozila, mora biti višina namestitve večja od 180 cm.
Enoj{0}}stober za prometne znake: eno{1}}steber za prometne znake ima tablo z znaki nameščeno na enem stebru. Primeren je za srednje in majhne-velike opozorilne znake, znake za prepovedi in navodila ter majhne usmerjevalne znake.
Več{0}}steber za prometne znake: Več{1}}stebri za prometne znake imajo tablo z znaki, nameščeno na dveh ali več stebrih. Primeren je za pravokotna navodila ali usmerjevalne table.
Konzolni drogovi za prometne znake – drogovi za prometne znake tipa F-in T-: drogovi za konzolne prometne znake imajo tablo nameščeno na konzoli, spodnji rob znaka pa mora biti višji od predpisane svetle višine ceste.
Konzolni drogovi prometnih znakov so primerni za naslednje situacije:
1. Težave z namestitvijo vrste post-;
2. široke ceste z velikim prometom, kjer velika vozila na zunanjem pasu ovirajo pogled manjšim vozilom na notranjem pasu;
3. omejena vidljivost ali vidna linija;
4. Estetske zahteve.
Stebrički za prometne znake – Prometni drogovi za prometne znake: Stebrički za prometne znake imajo znak nameščen na portalnem nosilcu, spodnji rob znaka pa mora biti višji od predpisane svetle višine ceste.
Drobi-prometnih znakov portalnega tipa so primerni za naslednje situacije:
1. Več{1}}ceste (ki vodijo do treh ali več pasov), ki zahtevajo ločeno oznako smeri voznega pasu;
2. Velika gostota prometa, kjer velika vozila na zunanjih pasovih ovirajo pogled manjšim vozilom na notranjih pasovih;
3. Cestni odseki, kjer se promet vije, loči ali teče z velikimi hitrostmi, kot so: tesno razmaknjeni znaki na križiščih ali območje glavne črte križišč, kjer se križajo avtoceste;
4. Prostorske omejitve otežujejo-montažo na drog in konzolo;
5. Izvozne rampe so na levi strani voznikovega reakcijskega časa;
6. Estetske zahteve.
Pritrjeni drogovi prometnih znakov so pritrjeni na nadvoze in bližnje objekte. Glede na lokacijo pritrjene plošče so razvrščeni v dve vrsti: pritrjeni na vozišče in ob cesti.
Višina namestitve pritrjenih znakov mora ustrezati GB3.12.1 in GB3.12.3. Če je nosilna konstrukcija znaka znotraj obcestnega čistega območja, mora zagotoviti, da ne predstavlja nevarnosti za vozila, ki zapuščajo cesto; sicer je treba uporabiti stopničasto strukturo učinkovitosti ali ustrezne zaščitne in opozorilne naprave.
Uporaba in vzdrževanje:
1. Postavitev (prilagoditev) prometne signalizacije mora biti zaključena pred dokončanjem in odprtjem novih (rekonstruiranih, razširjenih) cest. Hkrati je treba prilagoditi in izboljšati tudi pripadajoče znake na cestah, ki se navezujejo na novo (rekonstruirano, razširjeno) cesto v cestnem omrežju.
2. Ko se razmere v cestnem prometu spremenijo, je treba namestitev ustreznih znakov nemudoma prilagoditi. Številke avtocest in imena mestnih cest je treba čim bolj uporabljati, da udeležencem v prometu pomagate razumeti svojo pot in lokacijo.
3. Znake je treba redno čistiti in vzdrževati. Med uporabo morajo biti znaki zaščiteni pred oviranjem dreves ali uličnih luči.
4. Oblika in barva znakov naj bo v času njihove življenjske dobe v skladu z določili tega razdelka.
